苹果需要将CarPlay推入快速发展的轨道

3月5日消息，10年前，将iPod插入汽车的辅助插孔中还是十分具派头的行为。把时间快进10年，苹果致力于将产品整合进汽车里出现了进展，其CarPlay系统将iPhone的一些关键功能引入了汽车仪表盘中。

苹果一直沿着这条路行走

驾驶员可通过苹果的CarPlay接入Siri、Maps、iTunes、打电话功能以及利用“声控按钮”使用文本信息功能，还有一些其他的置入式汽车控制功能。如果你觉得你曾听起苹果提及会将其移动操作系统引入汽车，事实也是如此。

去年，苹果在其全球开发者大会上介绍了“iOS in the Car”的功能，而CarPlay基本上就是它的进化版。

CarPlay通过与iPhone 5、5C或者5S配套使用。驾驶员能够使用声控按钮使用Siri、Maps、打电话，甚至是播放iTunes Radio。苹果同时还可能允许一些三方应用整合进该系统中，如iHearRatio以及Spotify。

听起来是不错，但重点是什么？

苹果曾表示，约有95%的新车与iOS设备都有某种形式的整合。但CarPlay将毫无疑问地将最多的iPhone功能整合进汽车的信息娱乐系统。

苹果正加强自身在汽车领域的竞争性，与此同时，谷歌已启动了开放汽车联盟(Open Automotive Alliance/OAA)，旨在将安卓系统引入到汽车的信息娱乐系统中。

谷歌的联盟中包括通用汽车、本田以及现代三家汽车生产商，而苹果正自己独立开发其CarPlay。汽车生产商并不需要在目前表态会忠实于哪家科技企业，他们只是试图弄清楚谁的系统对他们更好。

OAA与CarPlay的巨大不同之处在于谷歌计划将安卓系统嵌入汽车的信息娱乐系统，而CarPlay需要iOS设备作为物理媒介从而在汽车中使用这些功能。

胜者究竟是谁？

谷歌在智能手机操作系统领域绝对占据着支配地位，但若在汽车信息娱乐系统领域重塑这一奇迹很难令人相信。汽车产业希望将一些一直受欢迎的技术引入他们的汽车内，从而保证所生产的汽车在数年内不会出现技术上的陈旧。嵌入安卓系统，附带它频繁的更新，可能是最简单的方法实际这一目标。

而苹果方面，它在生产豪华产品领域拥有相当的威望。法拉利、沃尔沃以及梅塞德斯-奔驰等豪车生产商是苹果CarPlay的首批使用者，前述论点俨然得到了论证。但苹果正与约16个汽车品牌从全方位的价格点进行研究，汽车生产商将会最终在一个平台上进行决定，而这个平台会是使用用户最多的平台。